La presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, acompañada por el Alcalde, Juan González, el consejero de Transportes e Infraestructuras, José Ignacio Echeverría y la Corporación Municipal ha puesto hoy la primera señal de obra de este nuevo tramo de autovía, en cuya ejecución el Gobierno regional va a invertir 26 millones de euros.

Durante su intervención, la presidenta recordó que esta actuación era un compromiso contraído hace cuatro años con los 100.000 vecinos de la zona que ha costado cumplir por las dificultades que entrañaba, pero que finalmente y cuando concluyan los trabajos facilitará los desplazamientos de los conductores que transiten la vía y aumentará su seguridad.

El importante desarrollo experimentado en la zona ha provocado que en la actualidad la intensidad media de circulación alcance los 23.000 vehículos diarios, mucho más del doble de la cantidad a partir de la cual se recomienda el desdoblamiento, estimada entre 13.000 y 15.000 vehículos. Además, dentro de las previsiones para el próximo año se calcula que la intensidad de tráfico alcanzará los 30.000 vehículos en el tramo entre Villanueva del Pardillo y la M-851 hacia Las Rozas, por lo que las obras de desdoblamiento resultan fundamentales para garantizar la movilidad y la seguridad de los vecinos.

Enlace con la M-50

La nueva autovía contará con dos carriles por sentido y supondrá un importante ahorro de tiempo para los conductores que diariamente se desplazan por el Noroeste de la región. El enlace con la M-50 desde Villanueva del Pardillo se realizará mediante ramales directos, evitando así que los conductores tengan que detenerse en la rotonda, lo que hará más fluida la circulación.

La duplicación de esta vía mejorará notablemente la seguridad vial puesto que mejorará los accesos a las urbanizaciones colindantes, como Natura, Santa María, Las Vegas y Villafranca del Castillo. Para ello se eliminarán tres rotondas, dos que actualmente dan servicio a las urbanizaciones y otra que permite la comunicación con la carretera de Las Rozas (M-851), transformado estos enlaces mediante la creación de vías de servicio.

El proyecto prevé también la construcción de nuevas aceras de dos metros de ancho, la reubicación de las paradas de autobús y la construcción de una estructura sobre el río Guadarrama. Además, será una carretera mucho más segura, con arcenes más amplios, y que estará vallada en todo su recorrido para evitar que entren animales.

Para toda la obra, serán necesarias 11 estructuras entre las que destacan: dos viaductos sobre el Río Guadarrama, además de otro viaducto para salvar los accesos a la depuradora del Canal de Isabel II; tres pasos superiores, cuatro inferiores, y una pasarela peatonal para el acceso a la urbanización Entreálamos. Además serán necesarios ocho muros de contención, siete de ellos de hormigón y otro prefabricado.

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